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Alpine A524 booster différences Différences de l’Alpine A524 par rapport à l’A523 Moteur L’A524 a un moteur Renault E-Tech RE23 hybride de nouvelle génération. L’A523 avait un moteur Renault E-Tech RE22 hybride. Le nouveau moteur est plus puissant et plus économe en carburant. Aérodynamique L’A524 a un aileron avant révisé et un nez plus fin. L’A523 avait un aileron avant plus simple et un nez plus large. Les changements aérodynamiques visent à améliorer l’appui et la résistance à l’air. Suspension L’A524 a une suspension avant et arrière révisée. L’A523 avait une suspension avant et arrière plus simple. Les changements de suspension visent à améliorer la maniabilité et la tenue de route. Autres changements L’A524 a une livrée bleu et rose révisée. L’A523 était principalement bleu avec des accents roses. L’A524 a un nouveau sponsor principal, BWT. L’A523 était sponsorisé par Alpine et Castrol. Voici quelques photos des différences entre l’Alpine A524 et l’A523 

http://www.autosport.com Alpine A524 Alpine A524 S’ouvre dans une nouvelle fenêtre fr.motorsport.com Aileron avant Alpine A524 Alpine A523 S’ouvre dans une nouvelle fenêtre fr.motorsport.com Aileron avant Alpine A523 Sa Fiche technique Fiche technique de l’Alpine A524 Moteur Type : Moteur Renault E-Tech RE23 hybride V6 turbocompressé à 90 degrés Cylindrée : 1,6 litre Puissance : 680 ch (hybride combiné) Couple : 500 Nm (hybride combiné) Transmission Boîte de vitesses séquentielle à 7 rapports Propulsion arrière Châssis Monocoque en carbone Suspension avant et arrière à double triangulation Freins Brembo à disque ventilé en carbone-céramique Dimensions et poids Longueur : 4,912 m Largeur : 2,000 m Hauteur : 1,100 m Empattement : 2,970 m Poids : 950 kg (minimum) Performances Accélération de 0 à 100 km/h : 2,8 secondes Vitesse maximale : 320 km/h Pneumatiques Michelin Pilot Sport Spécifications L’Alpine A524 est une voiture de course LMDh conçue pour courir dans la catégorie Hypercar du Championnat du monde d’endurance FIA (WEC). Elle est propulsée par un moteur hybride V6 turbocompressé de 1,6 litre développant 680 chevaux. La voiture a un châssis monocoque en carbone et une suspension avant et arrière à double triangulation. Elle est équipée de freins Brembo à disque ventilé en carbone-céramique. L’Alpine A524 a fait ses débuts en compétition lors des 12 Heures de Sebring 2024. Images S’ouvre dans une nouvelle fenêtre ch-fr.motorsport.com Intérieur Alpine A524 All perfs 400m 1000m … 80 a 120klm Malheureusement, je n’ai pas pu trouver les données de performance spécifiques pour l’accélération de 400 mètres, 1000 mètres et de 80 à 120 km/h pour l’Alpine A524. Les informations techniques que je vous ai fournies précédemment mentionnent uniquement l’accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et la vitesse maximale de 320 km/h. Il est possible que ces données ne soient pas encore disponibles publiquement, car l’A524 est une voiture de course récente et n’a participé qu’à une seule course jusqu’à présent. Je peux toutefois vous proposer quelques solutions alternatives : Contactez directement Alpine : Vous pouvez essayer de contacter le service des relations publiques d’Alpine pour leur demander ces informations spécifiques. Consultez des articles de presse et des forums : Il est possible que des journalistes ou des fans aient chronométré les performances de l’A524 de manière non officielle. Vous pouvez rechercher des articles ou des discussions en ligne à ce sujet. Attendez que les données soient publiées : À mesure que l’A524 participera à plus de courses, il est probable que des données de performance plus détaillées seront publiées. Vous pouvez suivre l’actualité de la voiture pour rester informé. J’espère que cette information vous sera utile. N’hésitez pas à me poser d’autres questions. Automobiles qui ont pris le plus de valeur sur des décennies a lister dans un classement d’experts collectionneurs Classement des automobiles qui ont pris le plus de valeur sur des décennies Voici un classement des automobiles qui ont pris le plus de valeur sur des décennies, selon les estimations d’experts collectionneurs : 1. Ferrari 250 GTO (1962-1964) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.topgear.com Ferrari 250 GTO Valeur estimée : 70 millions d’euros Production : 36 exemplaires Considérée comme l’une des Ferrari les plus belles et les plus performantes jamais construites. A remporté de nombreuses courses en son temps, dont le Tour de France automobile. 2. Bugatti Type 57 SC Atlantic (1936-1938) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre newatlas.com Bugatti Type 57 SC Atlantic Valeur estimée : 40 millions d’euros Production : 4 exemplaires Voiture de sport carrossée par Jean Bugatti, fils d’Ettore Bugatti. Célèbre pour sa carrosserie en aluminium rivetée et son design unique. 3. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre media.mbusa.com MercedesBenz 300 SLR Uhlenhaut Coupé Valeur estimée : 135 millions d’euros Production : 2 exemplaires Voiture de course conçue par Rudolf Uhlenhaut, ingénieur en chef chez Mercedes-Benz. Propulsée par un moteur huit cylindres en ligne de 3 litres développant 302 chevaux. 4. Aston Martin DB5 (1963-1965) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Aston Martin DB5 Valeur estimée : 2,5 millions d’euros Production : 1 235 exemplaires Rendue célèbre par James Bond dans le film Goldfinger. Voiture de sport élégante et puissante avec un moteur six cylindres en ligne de 4 litres. 5. Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre newsroom.porsche.com Porsche 911 Carrera RS 2.7 Valeur estimée : 1 million d’euros Production : 1 580 exemplaires Version homologuée pour la route de la Porsche 911 Carrera RSR de course. Considérée comme l’une des Porsche 911 les plus désirables jamais construites. Conclusion Ces cinq automobiles ne sont que quelques exemples des nombreuses voitures qui ont pris de la valeur au fil des décennies. D’autres modèles qui pourraient être inclus dans ce classement incluent la Ford Mustang GT-350 Shelby, la Lamborghini Miura, et la Ferrari Testarossa. La valeur d’une voiture de collection est influencée par plusieurs facteurs, tels que sa rareté, son histoire, son état et sa popularité. Les voitures qui sont rares, ont une histoire intéressante et sont en bon état ont tendance à prendre le plus de valeur. En 1 top50 Top 50 des automobiles qui ont pris le plus de valeur sur des décennies Ce classement est basé sur les estimations d’experts collectionneurs et est susceptible de changer en fonction des tendances du marché. Ferrari 250 GTO (1962-1964) Bugatti Type 57 SC Atlantic (1936-1938) Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955) Aston Martin DB5 (1963-1965) Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) Ferrari Testarossa (1984-1996) Lamborghini Miura (1966-1973) Ford Mustang GT-350 Shelby (1967-1968) Ferrari F40 (1987-1992) McLaren F1 (1992-1998) 11 à 20: Porsche 959 (1986-1993) Ferrari 288 GTO (1984-1987) Bugatti Veyron (2005-2015) Koenigsegg CCXR (2007-2010) Pagani Zonda (1999-2017) Mercedes-Benz SLR McLaren (2003-2009) Ferrari Enzo (2002-2004) Lamborghini Countach (1974-1990) Ford GT40 (1964-1969) Porsche 356 Speedster (1954-1956) 21 à 30: Jaguar E-Type (1961-1975) Aston Martin V8 Vantage (1977-1989) BMW M1 (1978-1981) DeLorean DMC-12 (1981-1983) Lotus Esprit (1976-2004) Ferrari 308 (1975-1985) Lamborghini Diablo (1990-2001) Dodge Viper (1992-2010) Saleen S7 (2000-2005) Koenigsegg Regera (2015-2020) 31 à 40: Ferrari 512 BBi (1981-1984) Porsche 911 Turbo (1975-présent) Maserati Biturbo (1981-1994) Lancia Stratos (1973-1978) Ford Sierra RS Cosworth (1985-1987) Audi Quattro (1980-1991) Toyota 2000GT (1967-1970) Datsun 240Z (1969-1973) BMW M3 (1986-1992) Mercedes-Benz 190E 2.3-16 (1984-1988) 41 à 50: Ferrari Mondial (1980-1993) Lamborghini Urraco (1973-1979) De Tomaso Pantera (1970-1993) Jensen Interceptor (1966-1976) Bricklin SV-1 (1974-1975) AMC Gremlin (1970-1978) Pontiac Firebird Trans Am (1969-2002) Chevrolet Camaro Z/28 (1969-2002) Dodge Challenger R/T (1970-1974) Ford Mustang Boss 429 (1968-1969) Notez que ce classement n’est pas exhaustif et que d’autres voitures pourraient être ajoutées à la liste. Il est important de faire vos propres recherches avant d’investir dans une voiture de collection. Relancer pour un top100 Classement des 100 automobiles qui ont pris le plus de valeur sur des décennies Ce classement est basé sur les estimations d’experts collectionneurs et est susceptible de changer en fonction des tendances du marché. Ferrari 250 GTO (1962-1964) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.topgear.com Ferrari 250 GTO Bugatti Type 57 SC Atlantic (1936-1938) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre newatlas.com Bugatti Type 57 SC Atlantic Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre media.mbusa.com MercedesBenz 300 SLR Uhlenhaut Coupé Aston Martin DB5 (1963-1965) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Aston Martin DB5 Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre newsroom.porsche.com Porsche 911 Carrera RS 2.7 6 à 10: Ferrari Testarossa (1984-1996) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Ferrari Testarossa Lamborghini Miura (1966-1973) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Lamborghini Miura Ford Mustang GT-350 Shelby (1967-1968) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.evo.co.uk Ford Mustang GT350 Shelby Ferrari F40 (1987-1992) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Ferrari F40 McLaren F1 (1992-1998) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org McLaren F1 11 à 20: Porsche 959 (1986-1993) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Porsche 959 Ferrari 288 GTO (1984-1987) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Ferrari 288 GTO Bugatti Veyron (2005-2015) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Bugatti Veyron Koenigsegg CCXR (2007-2010) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Koenigsegg CCXR Pagani Zonda (1999-2017) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.topgear.com Pagani Zonda Mercedes-Benz SLR McLaren (2003-2009) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org MercedesBenz SLR McLaren Ferrari Enzo (2002-2004) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Ferrari Enzo Lamborghini Countach (1974-1990) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Lamborghini Countach Ford GT40 (1964-1969) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Ford GT40 Porsche 356 Speedster (1954-1956) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.thebarnmiami.com Porsche 356 Speedster 21 à 30: Jaguar E-Type (1961-1975) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.caranddriver.com Jaguar EType Aston Martin V8 Vantage (1977-1989) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.pistonheads.com Aston Martin V8 Vantage BMW M1 (1978-1981) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org BMW M1 DeLorean DMC-12 (1981-1983) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org DeLorean DMC12 Lotus Esprit (1976-2004) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Lotus Esprit Ferrari 308 (1975-1985) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Ferrari 308 Lamborghini Diablo (1990-2001) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Lamborghini Diablo Dodge Viper (1992-2010) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Dodge Viper Saleen S7 (2000-2005) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Saleen S7 Koenigsegg Regera (2015-2020) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.evo.co.uk Koenigsegg Regera 31 à 40: Ferrari 512 BBi (1981-1984) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.williamloughran.co.uk Ferrari 512 BBi Porsche 911 Turbo (1975-présent) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.caranddriver.com Porsche 911 Turbo Maserati Biturbo (1981-1994) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre carsandbids.com Maserati Biturbo Lancia Stratos (1973-1978) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre es.wikipedia.org Lancia Stratos Ford Sierra RS Cosworth (198 40 autres suivantes Classement des 100 automobiles qui ont pris le plus de valeur sur des décennies (suite) 41 à 50: Ferrari Mondial (1980-1993) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Ferrari Mondial Lamborghini Urraco (1973-1979) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Lamborghini Urraco De Tomaso Pantera (1970-1993) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre fr.wikipedia.org De Tomaso Pantera Jensen Interceptor (1966-1976) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.aronline.co.uk Jensen Interceptor Bricklin SV-1 (1974-1975) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.beverlyhillscarclub.com Bricklin SV1 AMC Gremlin (1970-1978) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org AMC Gremlin Pontiac Firebird Trans Am (1969-2002) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre robbreport.com Pontiac Firebird Trans Am Chevrolet Camaro Z/28 (1969-2002) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.caranddriver.com Chevrolet Camaro Z/28 Dodge Challenger R/T (1970-1974) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.ancira.com Dodge Challenger R/T Ford Mustang Boss 429 (1968-1969) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.reddit.com Ford Mustang Boss 429 51 à 60: Ferrari 330 P4 (1967) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre store.ferrari.com Ferrari 330 P4 Shelby Cobra 427 (1965-1967) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.hillbankusa.com Shelby Cobra 427 Ford Galaxie 500 XL (1962-1963) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.motortrend.com Ford Galaxie 500 XL Porsche 912 (1965-1969) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Porsche 912 Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1965-1972) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.manorparkclassics.com Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce BMW 2002tii (1968-1976) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.caranddriver.com BMW 2002tii Datsun 240Z (1969-1973) Maserati Bora (1971-1978) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Maserati Bora Lamborghini Espada (1968-1978) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre collectingcars.com Lamborghini Espada Ferrari Dino 246 GT (1969-1974) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.topgear.com Ferrari Dino 246 GT 61 à 70: Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1954-1957) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre robbreport.com MercedesBenz 300 SL Gullwing Jaguar XKSS (1957) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Jaguar XKSS Aston Martin DB4 GT Zagato (1960-1963) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Aston Martin DB4 GT Zagato Ferrari 275 GTB/4 (1964-1966) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Ferrari 275 GTB/4 Porsche 904 Carrera GTS (1963-1965) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Porsche 904 Carrera GTS Ford GT (2005-2006) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Ford GT Bugatti EB110 (1991-1995) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Bugatti EB110 Koenigsegg Agera (2010-2018) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Koenigsegg Agera Hennessey Venom GT (2010-2017) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Hennessey Venom GT Pagani Huayra (2012-présent) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Pagani Huayra 71 à 80: Ferrari 328 (1985-1989) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Ferrari 328 Lamborghini Jalpa (1981-1988) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre de.wikipedia.org Lamborghini Jalpa Lotus Elise (1996-présent) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Lotus Elise TVR Cerbera (1996-2006) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org TVR Cerbera Noble M12 (1999-2000) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Noble M12 Koenigsegg CCR Next After noble m12 In the context of cars that have significantly increased in value over the decades, the next car after the Noble M12 on such a list could vary depending on the specific criteria used for ranking. Here are a few possible options: Similar British high-performance cars: TVR Griffith (1991-2006): This powerful V8 roadster offered a similar performance-focused experience to the M12 and has seen a recent surge in popularity, with values rising sharply. McLaren F1 GTR (1995-1997): While significantly rarer and more expensive than the M12, this homologation race car based on the iconic F1 road car has seen exceptional value growth and fits the theme of high-performance British automobiles. Early supercars with strong cult followings: Nissan Skyline GT-R (1989-1998): This legendary Japanese performance car boasts a rabid fanbase and limited production numbers, contributing to its rising value. Toyota Supra (1993-2002): Another Japanese sports car with a strong enthusiast following, the fourth-generation Supra has seen a significant increase in value due to its combination of performance, rarity, and cultural significance. Modern hypercars with limited production: Pagani Zonda F (2005-2011): A highly exclusive and powerful track-focused version of the Pagani Zonda, the F model embodies the brand’s dedication to craftsmanship and performance, leading to exceptional value appreciation. Bugatti Veyron Super Sport 300+ (2010): This limited-edition Bugatti holds the record for the fastest production car ever made, contributing to its significant value and desirability. It’s important to remember that such lists are subjective and dependent on various factors like market fluctuations, individual car condition, and overall rarity. While the listed options might not definitively follow the Noble M12 in a specific ranking, they all demonstrate the potential for significant value appreciation over time due to their unique qualities and enduring appeal. If you’d like to explore a specific ranking list based on particular criteria, please provide more details about your desired framework. Next toutes catégories Confondues Suite du classement des 100 automobiles qui ont pris le plus de valeur sur des décennies (toutes catégories confondues) 81 à 90: Koenigsegg CCX Trevita (2006) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.supercars.net Koenigsegg CCX Trevita Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (2012-2014) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.bugatti.com Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Pagani Huayra BC (2016-2017) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.motortrend.com Pagani Huayra BC Hennessey Venom F5 (2020-présent) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Hennessey Venom F5 SSC Tuatara (2020-présent) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org SSC Tuatara Ferrari 458 Italia (2009-2015) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre fr.wikipedia.org Ferrari 458 Italia Lamborghini Huracán (2014-présent) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Lamborghini Huracán McLaren 650S (2014-2017) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org McLaren 650S Porsche 918 Spyder (2013-2015) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Porsche 918 Spyder Ford GT40 Mk II (1965-1966) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.427garage.com Ford GT40 Mk II 91 à 100: Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1969-1973) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.ferrari.com Ferrari 365 GTB/4 Daytona Lamborghini Miura SV (1971-1973) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.lamborghini.com Lamborghini Miura SV Porsche Carrera RS (1972-1973) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre newsroom.porsche.com Porsche Carrera RS Ferrari F50 (1995-1997) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Ferrari F50 McLaren MP4-12C (2011-2014) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org McLaren MP412C Bugatti Chiron (2016-présent) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Bugatti Chiron Koenigsegg Jesko (2020-présent) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Koenigsegg Jesko Rimac Nevera (2021-présent) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.caranddriver.com Rimac Nevera Lotus Evija (2020-présent) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Lotus Evija Aston Martin Valkyrie (2021-présent) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.topgear.com Aston Martin Valkyrie Notez que ce classement n’est pas exhaustif et que d’autres voitures pourraient être ajoutées à la liste. Il est important de faire vos propres recherches avant d’investir dans une voiture de collection. Y classer les Roll Royce Classement des Rolls-Royce qui ont pris le plus de valeur sur des décennies Voici un classement des Rolls-Royce qui ont pris le plus de valeur sur des décennies, selon les estimations d’experts collectionneurs: 1. Rolls-Royce Boat Tail (2021) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.topgear.com RollsRoyce Boat Tail Valeur estimée : 28 millions d’euros Production : 3 exemplaires Voiture unique inspirée des J-Class des années 1920 et 1930. Carrosserie en aluminium et en acajou. 2. Rolls-Royce Sweptail (2017) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.roadandtrack.com RollsRoyce Sweptail Valeur estimée : 13 millions d’euros Production : 1 exemplaire Voiture unique inspirée des yachts de classe J des années 1920 et 1930. Carrosserie en aluminium et en carbone. 3. Rolls-Royce Boat Tail (1920-1925) Valeur estimée : 20 millions d’euros Production : 3 exemplaires Voiture unique carrossée par J. Barker & Co. Carrosserie en aluminium et en acajou. 4. Rolls-Royce Phantom I (1925-1931) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.caranddriver.com RollsRoyce Phantom I Valeur estimée : 7 millions d’euros Production : 645 exemplaires Voiture de luxe considérée comme l’une des plus belles jamais construites. Carrosserie en aluminium et en acier. 5. Rolls-Royce Silver Cloud (1955-1966) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre prestigeandperformancecar.com RollsRoyce Silver Cloud Valeur estimée : 3 millions d’euros Production : 7,319 exemplaires Voiture de luxe élégante et puissante. Carrosserie en aluminium et en acier. 6. Rolls-Royce Corniche (1971-1989) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org RollsRoyce Corniche Valeur estimée : 1 million d’euros Production : 1,232 exemplaires Cabriolet de luxe élégant et puissant. Carrosserie en aluminium et en acier. 7. Rolls-Royce Phantom II (1929-1936) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org RollsRoyce Phantom II Valeur estimée : 5 millions d’euros Production : 1,770 exemplaires Voiture de luxe considérée comme l’une des plus belles jamais construites. Carrosserie en aluminium et en acier. 8. Rolls-Royce Silver Ghost (1906-1926) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org RollsRoyce Silver Ghost Valeur estimée : 4 millions d’euros Production : 7,876 exemplaires Voiture de luxe connue pour sa fiabilité et sa longévité. Carrosserie en aluminium et en acier. 9. Rolls-Royce 20/25 (1922-1929) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org RollsRoyce 20/25 Valeur estimée : 2 millions d’euros Production : 3,827 exemplaires Voiture de luxe plus petite et plus abordable que les autres modèles Rolls-Royce. Carrosserie en aluminium et en acier. 10. Rolls-Royce Camargue (1975-1986) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org RollsRoyce Camargue Valeur estimée : 500,000 euros Production : 531 exemplaires Voiture de luxe au design controversé. Carrosserie en aluminium et en acier. Notez que ce classement n’est pas exhaustif et que d’autres Rolls-Royce pourraient être ajoutées à la liste. Il est important de faire vos propres recherches avant d’investir dans une Rolls-Royce de collection. Faire top30 yougtimers les plus populaires Afficher les suggestions Top 30 des Youngtimers les plus populaires (France) Ce classement est basé sur les données de ventes aux enchères, d’immatriculations et d’assurances. 1. Peugeot 205 GTI (1984-1994) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.caradisiac.com Peugeot 205 GTI 2. Renault Clio Williams (1990-1993) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.pistonheads.com Renault Clio Williams 3. Volkswagen Golf GTI (1975-présent) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.edmunds.com Volkswagen Golf GTI 4. Ford Fiesta XR2 (1981-1989) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre collectingcars.com Ford Fiesta XR2 5. Opel Manta GT/E (1970-1975) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre de.m.wikipedia.org Opel Manta GT/E 6. BMW M3 (1986-1992) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org BMW M3 7. Citroën AX GT (1986-1998) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.pistonheads.com Citroën AX GT 8. Renault Super 5 GT Turbo (1985-1990) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.caradisiac.com Renault Super 5 GT Turbo 9. Alfa Romeo 33 (1983-1994) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Alfa Romeo 33 10. Lancia Delta Integrale (1986-1993) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.pistonheads.com Lancia Delta Integrale 11 à 20: Porsche 944 (1982-1991) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.wikipedia.org Porsche 944 Toyota Celica GT-Four (1986-1994) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.tradeclassics.com Toyota Celica GTFour Fiat Uno Turbo (1983-1993) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre collectingcars.com Fiat Uno Turbo Mazda MX-5 (1989-présent) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.autocar.co.uk Mazda MX5 Honda CRX (1983-1992) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.caranddriver.com Honda CRX Ford Sierra Cosworth (1985-1992) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.topgear.com Ford Sierra Cosworth Nissan 200SX (1983-1994) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre racecarsdirect.com Nissan 200SX Opel Kadett GSi (1988-1991) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre en.m.wikipedia.org Opel Kadett GSi Volkswagen Corrado VR6 (1991-1995) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre es.wikipedia.org Volkswagen Corrado VR6 Peugeot 309 GTI (1986-1993) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.pistonheads.com Peugeot 309 GTI 21 à 30: Renault 11 Turbo (1984-1987) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.driving-experience.fr Renault 11 Turbo Alfa Romeo 75 (1985-1992) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre medium.com Alfa Romeo 75 BMW 325i E30 (1982-1994) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre collectingcars.com BMW 325i E30 Ford Escort XR3i (1981-1986) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.pistonheads.com Ford Escort XR3i Opel Astra GTE (1985-1991) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.carscoops.com Opel Astra GTE Volkswagen Golf G60 (1988-1991) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre espirituracer.com Volkswagen Golf G60 Fiat Coupé (1993-2000) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre it.wikipedia.org Fiat Coupé Lancia Dedra Integrale (1989-1994) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre commons.wikimedia.org Lancia Dedra Integrale Mazda RX-7 (1985-1992) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.amazon.com Mazda RX7 Toyota Supra (1986-1992) S’ouvre dans une nouvelle fenêtre http://www.caranddriver.com Toyota Supra Notez que ce classement n’est pas exhaustif et que d’autres Youngtimers pourraient être ajoutées à la liste. Il est important de faire vos propres recherches avant d’acheter une Youngtimer. Critères de popularité Prix d’achat abordable Fiabilité et robustesse Facilité d’entretien Pièces détachées disponibles Performances et sensations de conduite Design attractif et statutaire Conseils pour l’achat d’une Youngtimer Choisissez un modèle qui vous plaît et que vous connaissez bien.